В России планируют ввести цифровой учет деталей для китайских автомобилей

Это может выглядеть как цифровой паспорт транспорта с перечнем деталей, подходящих для ремонта. Зампред комитета Госдумы по экономической политике рассказал Бизнес ФМ о прорабатываемой мере

Обновлено в 14:55

В России могут ввести учет деталей для китайских авто. Это может выглядеть как некий цифровой паспорт транспортного средства с перечнем деталей, подходящих для ремонта. Такую меру сейчас прорабатывает правительство, рассказал Бизнес ФМ Станислав Наумов, зампред комитета Госдумы по экономической политике:

Станислав Наумов
зампред комитета Госдумы по экономической политике
«Возникают жалобы со стороны автовладельцев. Мы привыкли к тому, что всегда любой купленный автомобиль гарантированно обеспечен соответствующими запчастями, автокомпонентами. Отказываться от этого нельзя, поэтому нужно просто ужесточить требования к поставщикам, чтобы можно было четко понимать, где, что есть в наличии. Ну и, соответственно, вторая задача — это самим организовать на своих площадках производство соответствующих ав
токомпонентов, использовать цифровых двойников для создания собственной базы локализованных автокомпонентов».

Получение цифрового паспорта автозапчастей в теории могут привязать к процедуре ОТТС — одобрения типа транспортного средства. Ее проходят дилеры для получения разрешения на ввоз автомобилей на российский рынок. Они готовят пакет документов, включая общее техническое описание автомобиля, руководство по эксплуатации и протоколы испытаний.

Будет ли работать эта инициатива и от чего зависит ее реализация, рассказал Максим Ракитин, главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru:

Максим Ракитин
главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru
«У нас сейчас на рынке 40 китайских брендов. Весь модельный ряд каждого бренда нужно будет изучить, каким-то образом все это собрать в единую базу знаний, чтобы избежать ошибок. Соответственно, это огромная и тяжелая работа. Это работа и техническая: в конце концов, если у автомобиля нет номера запчасти, его нужно разобрать, найти эту запчасть, ее пронумеровать. Это могут быть даже фотографии, какие-то вещи, которые обязательно должны быть в этой базе, чтобы избежать проблем, накладок и всего прочего. Если эта работа будет выполнена и не будет большого количества ошибок имен
но в самих товарных позициях, тогда это очень хорошая история».

Производители и официальные поставщики должны будут вести учет и регулярно обновлять базу автозапчастей. По словам автоэкспертов, необходимость строгого учета китайских запчастей назрела после множества жалоб со стороны владельцев иномарок и сотрудников автосервисов. В частности, механикам зачастую предоставляют неактуальные каталоги, из-за чего заказанные запчасти могут прийти на машину другой модели.